台湾で、日の出を見るところと言えば必ず思い付くところ、間違いない！阿里山森林観光区だ。先天的な地理的優位性のため、海抜2000メートル以上に位置して、玉山山脈を東に臨んで、玉山国家公園と隣り合っていて、嘉南平原を西に臨んで、周りは高山が囲んで並び、気候はさわやかで、平均気温は摂氏10.6度、日の出、雲海、夕焼けなどが遠近に名を知られる。阿里山地区は台湾の熱帯林、暖帯林、温帯林と寒帯林にまたがって、景色は大いに異なり、阿里山の旅で一網打尽にすることができて、驚きの旅。豊富な森林資源、多元の生態景観を育成して、植物は「イブキの木」で国内外に名声を揚げ、更に高い海抜の鳥類を鑑賞するのにとてもすばらしい行く先でもある。

阿里山森林観光区の前身は、日本管理時代の重要な営林場で、日本が統治する時、イブキの木林経済の利益のため、鉄道を建設し持続的に伐採して30年にも達する。台湾回復まで、原始のイブキの木林がすでに伐採し尽し、天然資源を保護するため、台湾省の林務局はそこで阿里山と玉山辺り3万9千6百数ヘクタールの国有林地を「阿里山森林観光区」にとする。よって生まれた森林鉄道は意外に世界三大登山鉄道の一つになって、起点は嘉義で阿里山まで着く、その中の3回螺旋と第一分岐道路のZ字形よじ登るは、工事上の奇観を称する、日人は経済利益のために精神をかかないで地理的な難題を克服することは大変感服される、園区の内にまだ神木、眠る月石サルと祝山観日支線がある。でも、1999年に発生した921大震災の後、眠る月石サル支線がひどく損なわれたため、現在すでに閉鎖し対外開放しないことになった；神木支線の便数は変わりが多く、園区の発車状況によって変わる事はよくある；唯祝山観日支線の運営は正常で、毎日首を長くして山に登って日の出を見ることを期待する人々を載せている。

園区内は3つの名所地区に分けている、第1区は阿里山森林観光区；第2区は祝山観日、対高岳観日歩道；第3区は眠月線、大塔山歩道と阿吉縦歩、阿豊縦歩など。多数の観光客が遊んで観賞する範囲は第1区に属し、満足しないなら第2区に挑戦することもできる、その中最も難度の高いのは第3区。第1区の阿里山森林観光区内のは多くの名所を持つため、ルートごとに皆各名所と連結することができ、ここで何本の森林浴ルートを提供して、参考にするとよい。まず、沼平公園から出発して姉妹淵へ、此処は楽園区内最も密集しているイブキ林で、環潭歩道に沿って歩けば、相思亭の側に木橋の辺は「3人兄弟」イブキの景観があって、その終点には「4人姉妹」イブキの木が待っている、更に前へ向かって歩けば、「永結同心（末永くお幸せに）」の枯れ朽ちるイブキの景観に会うことができ、その側に別に「末永くお幸せに」といって互いに呼応する2つの紅檜がある。更に木蘭園を通って受鎮宮そしてつり橋まで、全長約1キロメートルぐらいあって、まるでグリーントンネルもように、たとえ盛夏としてもさわやかで心地よい。続いて、阿里山のつり橋を起点にして、香山小学校の裏にある原始のイブキの桟道区を経過、下り道が多く。それから継続する巨木群の桟道区、全長は約1キロメートルぐらい、もし神木遺跡を起点にして上っていけば、香山中学校まで歩き終わっては確かに沢山の体力を必要とするだろう。最後、沼平公園付近に水蒸気の機関車展示場を設けてあり、更に多種の桜を栽培して、多くの観光客はここで記念写真を撮る撮った。

深山の中に位置するにも拘らず、宿泊と飲食は思ったより便利で、早期開発の観光客拠点は沼平駅（古い駅）を主としたが、阿里山駅（新しい駅）の増設と阿里山道路（台18号線）が開通した後、新しい駅の近くに旅館と飲食業は雨後のタケノコのように設立してきた、にぎやかな商業圏を形成して、古い駅はかえって落ちぶれてきた。